voiture 1/8 GENIUS GTC8.23 NITRO

La Genius GTC8.23 Nitro est une voiture haute performance à l’échelle 1/8, spécialement conçue pour une utilisation en compétition.

La Genius GTC8.23 Nitro est l’évolution de son prédécesseur à succès, la GTC8.

Grâce à la nouvelle transmission centralisée, la nouvelle GTC8.23 améliore l’équilibre des poids, qui sont mieux répartis ainsi rend la voiture plus stable dans les virages.

Nous présentons un nouvelle fusée arrière avec le système pivot ball qui facilite le réglage de pincement et par conséquent de largeur de voie. 

Cette évolution permet de réguler en continu le pincement sans modifier la largeur de l’automobile. 

Nous avons également ajouté une nouvelle position d’encrage carrossage qui aide dans les situations de faible adhérence.

Nouveau palier central équipé d’un nouveau grand frein à entraînement hexagonal. 

Cette nouvelle position améliore l’auto-centrage du disque de frein en fournissant un freinage plus efficace et plus constant que la version précédente.

Plaque radio entièrement redessiner pour permettre une installation plus simple et pour être plus ergonomique. 

Le nouveau design bas est conçu pour simplifier tous les ancrages de frein, accélérateur et direction. 

La nouvelle boîte de réception, de grandes dimensions, est placée au centre des servos pour optimiser le passage des câbles et des connexions.

La conception du nouveau châssis a été basée sur les critères de la flexion et de la torsion. 

Comme vous pouvez le voir, le cadre est symétrique dans les allègements créant un effet de refroidissement important grâce au passage de l’air.

Nous avons introduit un tout nouveau système de dégagement rapide du différentiel du palier avant, ce système auto-centrant facilite le réglage du couple conique et permet de lever et d’abaisser le différentiel de 3 mm. 

Cette innovation facilite grandement les opérations de démontage, de remontage et d’étalonnage, améliorant ainsi la fluidité du couple conique.

La position du boîtier de la batterie est libérée de la plaque radio et de toute autre partie mécanique de la voiture. 

Dans cette position, la batterie n’affecte pas la torsion et la flexion du châssis, et la position basse de la batterie aide le centre de gravité des poids du véhicule.

L’un des objectifs de la conception de la GTC8.23 était de rendre l’ensemble de la voiture avec un centre de gravité extrêmement bas, afin de rendre la voiture encore plus facile à conduire.

Le nouveau palier arrière présente des logements plus bas pour les amortisseurs et le support de carrosserie.

Le système de raidissement avant/arrière de la GTC8.23 a été entièrement revu et repensé. 

Le nouveau système de raidisseur permet au modèle de tourner mais de ne pas fléchir car les entretoises sont parfaitement réglables et centralisées.

Le nouveau palier avant présente des logements plus bas pour les amortisseurs et le support de carrosserie.

Fusée avant avec réglage de la largeur de voie par pivot ball. 

Possibilité de réglage de l’angle King Ping.

BDS - Genius GTC8.23 Nitro

Nous introduisons une nouveauté absolue dans le segment de la 1:8 GT. 

Un système de transmission centrale à billes appelé BDS (Ball Drive Shaft). 

Ce système à billes augmente la fluidité de toute la transmission. 

Cette technique déjà éprouvée par notre équipe dans la catégorie 1/5 s’avère être la meilleure solution en termes de performances et de durabilité.

Les nouveaux excentriques beaucoup plus intuitifs et simples comportent deux modèles, une centrale et une désaxée de 1,5 mm. Cela rend possible le réglage des bras en hauteur en trois positions (basse, centrale, haute).

Nous avons introduit un tout nouveau système de dégagement rapide du différentiel du palier arrière, ce système auto-centrant facilite le réglage du couple conique et permet de lever et d’abaisser le différentiel de 3 mm. 

Cette innovation facilite grandement les opérations de démontage, de remontage et d’étalonnage, améliorant ainsi la fluidité du couple conique.